A plataforma veciñal creada no Porriño a raiz do accidente no paso a nivel que protagonizou a actualidade local nas últimas semanas acaba de encontar un aliado estratéxico, segundo se informa no Faro de Vigo.
Trátase da agrupación Defende Mos, nacida co obxetivo de presionar ás autoridades competentes no tema da nova autovía Porriño-Vigo e da saída sur do AVE. As accións desta plataforma foron especialmente coñecidas polos cortes de tráfico na actual autovía.
A problemática derivada da construcción dunha nova autovía, da saída sur do AVE e da variante ó paso a nivel no Porriño terán agora cabida dende unha perspectiva conxunta entre xente dos dous concellos.
8 comentarios:
Penso que unirse a Defende Mos non é a mellor maneira de eliminar o paso a Nivel do Porriño
Pode que si ou pode que non, todo depende de como enfoquen o tema. O caso é que unha variante do paso a nivel implicaría a Porriño e máis a Sanguiñeda. Dende Defende Mos poderían opoñerse polas expropiacións, pero tamén tratar de buscar unha solución o máis vantaxosa posible para os barrios afectados.
Podería ser beneficioso, por exemplo, se no lugar por onde hoxe pasa a vía se urbaniza e se trazan rúas, ou se aproveitan as afeccións da variante para reubicar empresas en polígonos. Incluso se poderían facer zonas de paseo para os veciños.
Vamos, a variante do paso a nivel podería facer medrar a parroquia de Sanguiñeda ó mesmo tempo que medra o centro do Porriño.
quiero que sepais que defendemos aún no se unió a porriño, estamos a la espera de saber que es lo que realmente quiere porriño
Creo que no podemos aceptar ese proyecto fechado en 2007 donde la variante es por sanguiñeda´
Creo que entre todos podemos ver la mejor forma de eliminar ese paso a nivel sin perjudicar a nadie.
Pensasteis en enterrar el tren por donde circula hoy?
Esta reseña sobre colaboración de Defende Mos se debe a una noticia en Faro de Vigo. La variante del paso a nivel mejorará la calidad de vida de toda el área urbana del municipio de Porriño, eso es indudable.
Para la parroquia de Sanguiñeda supone una oportunidad para aprovechar la franja que se liberaría por donde se levantarán las vías y también para pedir un apeadero en las inmediaciones de la discoteca Queen, aprovechable para un futuro servicio de cercanías.
El impacto global de la variante prevista es el mínimo posible por trazado. Soterrar el tren es una obra de un montante económico que solo alcanza a ciudades del tamaño de Madrid o Barcelona.
Un saludo.
A realidade é que si é posible soterrar as vias, outra cousa é que non se queira. O da Rede de Cercanias seria estupendo, pero por desgraza o AVE é incompatible con el. Para que asi fora haberia que invertir uns 100 millons de euros en separar as vias do AVE da dos cercanias, debido a que o eixo do AVE é mais estreito ca do cercanias. Lamentablemente o PSOE pasa de todo, e o Feijoo prefire gastar 4.800 millons de euros en facer autovias e autopistas. De todas se queres mais informacion aqui unha paxina interesante www.salvaotren.tk Un saudo
Eses 100 millóns de Euros sería para habilitar or servicio de cercanías dende Pontevedra ata A Coruña. O eixo Pontevedra-Vigo-Tui é totalmente explotable para tal fin, independentemente do que se faga coa rede AVE...
Sobre o soterramento das vías, invito a quen poida, dar un exemplo dunha obra semellante para unha vila de 20 mil habitantes.
Pois enton explicame como eliminamos o Paso a Nivel e a mesma vez mantemos os transportes, se polas vias do AVE non poden ir os trenes de cercanias nin de mercancias. Eu xa sei que non vai a ver cercanias polo simple feito que se estan ou se van a eliminar as estacions:
Eliminadas:
Figueirido
Van ser eliminadas:
Arcade
Cesantes
Redondela-Picota
Redondela
Chapela
Non sei si comprendes que sin estacions non hai tren, loxicamente quedan apeaderos en redondela e porriño, pero o AVE pasara pero non parara, teremos que ir a Vigo a collelo. Loxicamente e o que quere o PSOE, que consumamos en coches e gasolina, porque o que é o PSOE de invertir na sociedade non entende moito, senon todo o contrario privatiza todo o que se encontra. Hai esta o caso da sanidade, dos servicios de emerxencia, do lixo etc etc. Asi que un saudo e grazas por decirme que vamos ter un AVE especial distinto o que vai a coruña, debe ser que vai a ver Dous AVES un especialo para a area de vigo O porto e outros para ourense e coruña jajajajaja.
No me gusta tu tono, no es constructivo.
Sobre servicios e infraestructuras ferroviarias este blog ya cuenta con una dilatada trayectoria, así que no voy a repetir crónicas, opiniones o análisis realizados para justificar que se de lo que estoy escribiendo.
Pero insisto. La línea convencional Vigo sentido Ourense se va a mantener íntegramente, otra cosa es que esta se desvíe motivada por la posible VARIANTE de Porriño.
Hacia Pontevedra la información que tengo es que también se mantendrá en condiciones de servicio, más al norte ya se que hay tramos desmantelados.
Cercanías no es otra cosa que acondicionar las estaciones (accesos, parkings, apeaderos en condiciones), establecer tarifas y bonos descuento y poner a rodar trenes por donde no rueda casi nada.
Al menos, esto es así entre Tui y Pontevedra, pero no hay voluntad política y punto; pero no la hay ni en el PSOE, ni en el PP, ni en el BNG. Ni tampoco en la mayor parte de la sociedad que pide más carreteras cada vez que hay algún problema.
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